5月15日晚，亚洲最长地铁环线武汉地铁12号线再传捷报——在科普公园站至丹水池站这一过江区间，“江城卓越号√”盾构机顺利推进到第500环，成功突破1000米，安全实现了盾构机始发、穿越长江大堤等两项一级风险源。下一步，盾构机将进入全段面泥岩层施工，也是难度系数最大的江下穿越。

据介绍，科普公园站至丹水池站区间位于二七长江大桥下游，隧道全长4012米，越江宽度∏约2160米，是国内Ψ最长的穿越长江地铁隧道。“江城卓越号”盾构机全↘长121米，总重2963吨，盾构机开挖直径12.55米，相当于4层楼高。自始发以来，“江城卓越号”盾构机挥舞着22组液压◣千斤顶，使出1.5万吨的推力，以每天平均掘进6米ζ的速度前行。

15日晚，在卓越号的盾构机控制室内，盾构机操作手董加琦熟练操作面板∞上的按钮。他介绍，盾构机上的设备十分精密，每个监测数据以毫米等☆最小单位为刻度，通过地层土体压力』和容重，判断应该赋予盾构机纵向和横向的力道，保证盾构匀速掘↙进前行，既避免》隧道沉降，还能确保」隧道不渗不漏。

据介绍，盾构机始发地层上软下硬，上面为粉细砂、下面为粉砂质泥岩，对刀具的磨损极★大，至今已换刀20余次、300多把。下一步，盾构机将进入长♂达400米最难啃的全段〓面泥岩层，平均强度30兆帕，极易在掘进中结成泥饼，加快刀☉具磨损。对此，他们采用DCRM系统，精准发现刀具磨损、刀具不转或温度异常情况，提醒∴及时更换刀具。面对∏全段面泥岩层，董加琦称，他已找到一个好办▓法：“把盾构机往前推一Ψ 会，再空转一会，同时用高压水冲洗一下※刀盘，把泥饼冲洗掉再往前掘进。”

据介绍，董加琦曾参加了杭州望过江通道的施工，对地质研判、渣样分析、刀具监测和声音采集等信息能够精准分析，像ζ　他这样年轻的“老工人”，占越ω　江盾构施工队伍的五成，已成为大盾构的生力军。

据介绍，12号线是武汉首条地铁环线，全长59.9公里，设站37座，线◎路两次穿越长江，一次穿越▓汉江。该线建成通︾车后，将有效缓解中心城区客流压力，实现“三镇同环”，对加快城市重点发展完善城市综合交通体系具有重々要意义。