今天上午，南京地铁5号线迎来了核心节点——全∑线首台盾构 “超越”号盾构机√在TA01标段吉印大道站-九龙湖站区间（以下简●称吉-九区间）成功始发，这标志着全线ξ工程取得了阶段性胜利，进入新的〓建设高峰。

南京地铁5号线采用PPP合ξ　作建设模式，是南京首条采用PPP模式建设的地铁线路，由政府方和PPP项目公司合作建设，双方优》势互补，以最有效的成本为公众提供高质量的公共产品和服务。PPP项目公司由世界五百强企业绿地控股集团有限公司与上海隧道工程ζ有限公司联合体和南京地铁共同组成，为本项目投融资、建设、运营管理等提供多重保障。

据了解，吉九区间隧道左线全长1191m；右线全长1178m；双线全长2369m。工程采用2台土压平衡盾构机从吉印大道站始发，掘进至九龙湖站端头井。区间隧道需下穿或侧穿部分建筑物和地下管线，包含机场高速公路桥、高压线、市政管网、热力管道、军用通讯光缆河输油管道以及机场高速公路桥的基础和桩①基等，周边环境复杂，工程难度较大。为确保此次盾构顺利始发，绿地集团、上海隧道以及南京地铁通力协作、各展所长，通过超前谋划，抓住关键节点，精心组织，为本次“超越”号盾构机的始发奠定了坚实基础。

地铁5号线的建设，将为南京市的城市空间拓展带来诸多利好。一方面，可进一步缓解⊙主城区的交通压力，促进沿线交通系统一体化整合；另一方面，将全①面推动5号线沿线上盖物业开发进程，为城市的多维度发展助力添彩。