12月31日上午10时28分，上海机场ㄨ联络线11标项目“虹浦号”大盾构胜利始发，项目全面进入了盾构施工ぷ阶段。上海轨╳道交通市域线机场联络线11标项目起于凌空路转换井，向西至度假区√站，区间全长4721.09米，采用单洞双线布置。

根据隧道内部结构★特点，项目团队首创了大直径盾构隧道弧形件智能拼装机▽和中隔墙智能拼装机，盾构隧道内部全预制结构分为下部结构、中隔墙、顶〗部连接件、疏散㊣平台四部分。盾构掘进与内部结构预制拼装同步施工，实△现了快速掘进、绿色施工，具有显著的◎经济、社会和环境效⊙益。“虹浦号”盾构机直径14.04米，长约120米，刀盘净重420吨，整机重量∩约3400吨。自10月29日盾构首件下井组装，到11月21日刀盘◥顺利合拢，总用时23天，创造了国内超大直径泥水平衡盾构单◣井口组装全国纪录。

针对频繁下穿市政道路、河流、建（构）筑物等施工难点≡，盾构机在设计时有针对性的采用了常压刀盘、高承压主驱动密封、大流量泥水冲刷〇环流系统、高精度气液压力●平衡控制系统、高效物料运输及高精度箱涵同步拼装系统、盾尾间隙检测系统、刀具磨ξ损检测功能、泥浆气垫直排模式等多项关键技术，大幅度提高了盾构机的适应性♀和可靠性。为落实智慧建造与数字施工要求，“虹浦号”应用了盾构一键式智能掘进『工艺。通过构建盾构智能应用分布式数据网络架构，采用大数据计算AI预测、边缘反馈控制、装备组态智能控制等技术，实现了盾构机的自主掘进、自动←巡航和智慧管理，创新形成了单人一键式智能掘进的全新模式。

盾构穿越区间地质情况复杂，主要╱为淤泥质黏土和粉质粘土地质，沿线建构筑物众多，隧道下穿6条河流、4个通讯微波〒塔、4条市政主干线和多栋民居，对地表沉降及掘进精度控∏制要求极高。同时长距离高承压水粉砂层盾构掘进，对设备密封性〓和耐磨性要求极高。