11月23日，贵阳轨道交通3号ζ线松花路站~浣纱路站区间隧道左线顺利下穿贵阳市市西∞河，这是继8月27日右线下』穿市西河后，再次成功穿越重大风险源，标志着松~浣区间隧道建︾设攻克了又一个风险点。

此次下穿市西河的左线隧道位于浣纱桥下，需∏横穿宽约18米、深约1.5米的市西河，隧顶距河床的最小竖向净距仅为9.93米。穿越河流段地质条件十分复杂，岩溶〓极为发育，其形态主要以溶洞、溶沟（槽）、裂隙为主，且大多与市西河连通，极易引发透水喷涌风∴险。

为确保双线安全顺利下穿市西河，项目部坚持超前部署、过程检查，多次组织专家论证，优化施工方案，不断强化关键环节安全风险隐患排查治理，严格施工方案执行落实，加强安全技术交底及超前地质预报，采用全断面帷幕注浆加中管棚的加固施工措施，严格过程检查和施工验收，落实各项强制性标准和卡↓控红线。每次循环帷幕注浆完成后，由参建五方验收合格后再进行下一步施工，在安全隐患排查治理上下功夫，坚决把各类安全隐患化解在源头、消灭在萌芽状态。