10月3日，穗莞深城际轨道交通I标一工区“深湾一号”盾构机完成穿越T3航站楼值班宿舍楼（以下称“T3宿舍楼”），标志着深铁投首次危险源建筑物的盾构穿越作业圆满完成，盾构掘进过程穿越构筑物施工的质量安全双控目标得到检验。

为确保■本次T3宿舍楼的顺利穿越，项目在施工进行多次专项方案讨论，并邀︻请包括集团公司盾构首席专家在内ξ　的多名专家进行盾构下穿掘进施工的详细论证评审，同时提前更换刀具、检查整修设备，确保盾构机快速、连续、安全完成下穿施工。

项目部建立了24小时无缝链接领导的值班制度，满配施工辅助设备及物资储备，自9月17日掘进381环，至10月3日完成471环盾构完全通过宿舍▽楼影响范围，16天时间里共计掘进163.8米，日均进尺约10米，监测数据显示累计最㊣大变形量为+1.27mm，实现了安全快速下穿施工目标。

通过本次“深湾一号”顺利下穿T3值班宿舍←楼施工，项目部进一步总结施工技术和管理经验，优化盾构下穿风险工程掘进参数，对后续盾构长距离复杂地层下穿西湾海域等风险工程的顺利施工，提供重大指导作用。

接下来，项目部将不断完善提升项目施工管理能力，提高管理水平，树立安全意识，为穗莞深城际快速稳步施工推进做出不懈努力。

始于√已开通的深圳机场站，终至㊣　前海站，线路经宝安区航城、西乡、新安街道至前海综合交通枢纽，全长约15.2公里，分为两个标段先后进行建设。穗莞深城际机前段工程建成后，可与已建成的穗ξ　莞深及在建的琶洲支线、佛莞、莞惠等城际互联互通，实现广州、东莞、深圳西部地区与深圳中心城区及沿线重要片区快速通达。