2月26日上午，成都枢纽环线紫瑞隧道盾构始发仪式在紫瑞隧道建设现场举行。随着始发指Ψ 令的下达，国内最大直径双模盾构机“紫瑞号”刀盘缓缓转动，紫瑞隧道盾构施工顺利始发，进入∞区间隧道施工阶段，成都铁路枢纽环◆线建设进程向前迈进关键一ζ　步。

紫瑞隧道是成都枢纽西环线成都南至红牌楼段增建◇第二线工程的控制性√节点工程，是成都市推进铁路公交化的重要工程，线路总长1940米，其中明挖隧道长614米，盾构隧道长〓1326米。作为实现成都枢纽环线双线贯通的最后关键环节▅，紫瑞隧道项目于2019年9月开工建设，在完成始发井建设和盾构机组装调试后，于2月26日上午→正式始发，工程计划2022年底完工。

紫瑞隧道工程地处成都市区繁华地段，下穿※地铁站、市政地下管线、高架桥、铁路线、河流等不同区域↙，周边环境◣复杂，沉降控制严、工程难度大。根据紫瑞隧道地质水文条件及周边环境，施工单位组织开展了关键技术研究和攻关，量身定↓制了国内最大直径的土压-泥水双模盾构机“紫瑞号”，于2020年12月18日正式下线，为工程的顺利开展提供了有力保障。

紫瑞隧道建成【后，将串联起成都站、成都东站、成都南站和成都西站，实现成都铁路枢纽环线列车双线运营，进一步织密市域█铁路公交化运营线网。环线公交化运营后，生产要素和资源流通更趋优化，城市通勤效率有效提升，市民一体化出行更加便捷，为成都平原经济区经济互补和融合发展注入强劲动力。