7月7日，嵊泗至定海公路普→陀鲁家峙至东港公路工程“先行号”大直径泥水盾构顺利◎始发，标志着该工程正式】步入盾构施工阶段，开启穿江越海之旅。

嵊泗至定海公路普陀鲁家峙至东港公路工程◥位于浙江省舟山市普陀区，靠近█普陀山国家级风景名胜区。施工工艺包含明挖、暗挖与盾构▼法，其中海底隧道采用盾构法≡施工，是舟山市首条过海大盾∮构隧道，分左右线两次穿越沈家门港。左线◣隧道长770米，右线隧●道长762.712米，共计1532.712米，采╳用一台直径11.7米的泥水盾构机从鲁家峙始★发井往北掘进左线隧道√，到达沈家门侧接收井吊出后转场至鲁家峙始发井，二次始发掘进右线隧道，到达沈家门接收井▽后拆机吊出。该区域地质条件复杂，主要为流塑㊣状淤泥质粉质粘土层、软塑状粉质粘土层与凝灰岩，盾构段还需穿越鲁家峙海△堤、渔船码头拔桩区、沈家门港等建⊙（构）筑物，施工安全风险高、技术难度大。

为确保“先行号”盾构机顺利始发，盾构分部坚持“疫情防控”和“施工生产”两手抓、两不误，通过超前谋划、科学组织、精心安排，成立了◣盾构始发专项领导小组，细化始发节点目标，严控↘盾构组装质量，确保始发过程安全高效。项目坚持领〇导24小时带班制度，在洞门破▃除、盾构机始发的关键阶段，明确分工、责任到人，积极发挥领导干ξ部的模范带头作用，确保盾构机始发前的安全技术、施工ξ　方案和应急预案等工作万无一失；坚持每天召开碰头会，梳理始发期间遇到的各类疑难杂症，确保问题第一时间得到解决，为施工组织∮打好“强心针”；加大对盾构作业人员的培训，通过班前安》全讲话、技术交底、安全教育培训等措施，进一步增强←全体员工的安全责任意识。