上海市域机场联络线采用了由上海隧道工程有限公司自主研发的14m级超大直径泥水平衡盾构施工。该盾构总长约92m，可满足隧道最小水平曲线半径450m的掘进施工。后配套为3节集成式车架←，采用着地式车轮设计，可应对工程中大埋深、极小转弯半径等多种复杂工况。

据悉，该超大直径盾构机的主驱动也由上海隧道研发制造。近日，国产主驱动安装就位。刀盘驱动装置总重量为280t，直径8.2m，宽3.6m，是国内自主研发的最大驱动。驱动装置的外周▃密封由数道齿形密封圈组成，可承受极大的外部压力。