上海机场◇联络线设站9座，采用国铁标准，设计速度目标值160km/h，采用高架、地※面和地下结合的敷设方式，以地下为主。工程计划2024年建成投运，届时虹桥和浦东两大枢纽间预计中转运行时间在40分钟之内。

机场联络线目前开工的是西段，分为4个标段，其中3、4标段由上海隧道承建。3标梅富路工作井长128m，深度超过30m，直径14.07m盾构由此分别向2号风井和华泾站活塞风井掘⌒　进。目前，梅富路工作井58幅地下连续墙已全部浇筑完成，随后进行地基加固后开挖基坑。预计11月前具备盾构机下井组装条件，年底完成始发。      

4标华泾站深107.5m的首幅地下连续墙也已完成混凝土浇筑。华泾站地下连续墙共计321幅，最大深度为107.5m，最大开挖█深度达44m，是迄今为止上海已建、在建轨道≡交通车站中，建造规模与深度之最。