1月13日，全长17.5公里的中老昆（明）万（象）铁路安定隧道出口至五号斜井顺利贯通，全隧正洞累计掘进10660米，突破万米大关。这对加速隧道建设提供了重要保障，也为全隧贯通奠定了基础。

安定隧道位于云南省元江县与墨江县交界处，为全线I级高风险长隧，穿越巍峨的哀牢山山脉，共经20条断层和2个向斜构〓造，地质条件极为复杂。据介绍，安定隧道集有害气体、岩溶、软岩、涌水、高地应力、高地热于一体，其工程规模、建设难度与工程风险在国内铁路隧道施工领域都极为罕见。

为实现按期贯通目标，安定隧道采取“长隧短打”的方式，设置5个斜井和进出口共7个作业ζ工区分段进行施工。

据介绍，这条隧道以炭质泥岩、炭质页岩为主ζ　，局部夹杂砂砾，其中最复杂一段炭泥质结构，岩体极破碎，像在沙袋中挖隧道一样，只有采用注浆加固才能保证隧道稳定。此次出口至五号斜井贯通，可改善施工环境、多开正洞施工工作面，加快隧道建设速度。

目前，安定隧道正洞剩余6800多米，21个工作面正加速推进施工，预计2020年贯通。中老昆万铁路一端连着中国，另一端连着老挝，是联通中老两国的重要基础设施。建成通车后，云南昆明至西双版纳州景洪市和老挝万象的时间将大幅压缩。