1月9日，据获悉，随着“黔进号”盾构机的稳步掘进，贵阳3号线土建十四标项目部顺利完成下穿贵广高铁施工任务，宣告贵州省首台◇盾构机成功下穿运营中的贵广高铁。

据了解，贵广高铁是连接⌒贵州省和广州省交通客运大动脉，每天有150多∩趟车次通过，高峰时期运营线路上平均每三至四分★钟就有一趟列车以250千米/小时高速∞驶过。

贵阳轨道交通3号线下穿位♀置距离贵广高铁约13.7米，下穿总长度达20米。下穿贵广高铁，属于贵阳轨道交↙通3号线一期工程特大安全风险源，不仅要克服喀斯特地质溶洞¤群、硬灰岩、高水压、地质断裂带及侧穿房屋建筑群等困难，还要保障在夜间窗◣口期进行掘进，严格控制出土量、地表ω沉降在±3.5毫米，确保百∞分百安全完成下穿任务。

据悉，在属于喀ω　斯特地质下穿运营中的高铁，在贵州省盾构施工领域是属于零基础，零数据、零经验。本次成功下穿贵广高◆铁，为贵阳轨道交通3号线施工建设积累了宝贵的技术和经验，对于加快贵阳轨道交通3号线施工建设具有重要意义。自9月19号贵∑　州省首台盾构机“黔进号”始发以来，实现了盾构施工法零的突破。此次顺利下穿贵广高铁，再次开创了盾构穿越高①铁的先河。