12月17日，世界最大水下铁▼路盾构隧道佛莞城际铁路狮子洋隧道顺利贯通，标志着㊣珠三角城际铁路建设取得重大进展，粤港澳大湾区建设再添新动力。

佛莞城际铁路全长36.68公里，设计时速200公里。其中狮子洋隧道是项目全◎线的重点控制性工⊙程。此隧道全∩长6476米，其中盾◤构隧道长4900米。承担施工的中☆铁隧道局采用一台总长137米、直径13.61米、具◣备常压换刀功能的超大直径泥水平衡盾构机独头掘ㄨ进，从广州市番禺区始发，下穿珠江狮〇子洋后，在东莞麻涌贯通出洞。施工团队历经三●年艰苦奋斗，成功穿越多段软硬不均、3段破碎带、3段高强ξ度全断面硬岩，在大直径盾构施工技术方面取得♀了重大突破，申报了数十项技术创新专利、2项省部级工『法，获得7项省级和国家级QC课题奖，创造了最高月掘进304米的好成绩，在复←合地层施工进度可达到180米/月，平均进度指标约126米/月。

项╱目通车后，从东莞到广州番禺最快15分钟即可到〒达。这对于构建和完善珠三角城际轨道“十”字骨干网，实现珠三角∏地区“一小时”城市圈〓作用显著，将极大促进珠三角地区重要城市之间∏的互联互通。