10月8日上午，随着盾构机刀盘冲破最后一层屏障，合肥轨道交通5号线祁门路站至桐城南路站盾构区间左线顺利贯通，成为5号线第41条贯通的单线区间隧道。

祁门路站至桐城南路站盾构区间左线长1207.973米，穿越地层为黏土层，盾构施工需下穿多个风险源。市轨道集团带领各参建单位对周边环境进行深入调查，充分掌握盾构机下穿桥梁和房屋的构造情况，并通过专家研究论证得出切实可行的专项施工方案。

施工过程中，市轨道集团要求参建单位24小时全程监控，保证盾构机下穿的安全质量，顺利完成区间隧道贯通任务目标。

截至目前，轨道交通3号线全线33座车站主体结构全部封顶，全线56条单线隧道已〗全部贯通；已有93座出入口、53组风亭完成封顶，分别完成⌒　总量的87.74%、98.15%。

轨道交通4号线全线已有19座车站、1出入场段线、2个明挖区间完成主体结构封顶。全线34台盾构机，已有31台盾构机下井，累计完成盾构工程总量的50.15%。

轨道交通5号线全线已有24座车站、1明挖区间、2出入段线完成主体结构封顶；全线33台盾构机，已有28台盾构机下井，26台々盾构机进行掘进施工，累计完成盾构工程总量的67.41%。

截至目前，合肥轨道交通在建工程进♀展顺利。