近日，渝(重庆)怀(怀化)铁路涪秀二线铁路新≡白沙沱隧道顺利①贯通。

据了解，渝怀铁路涪陵至梅江段增建第二线工程是国家中长期铁路网规划的重要※建设项目。全线唯一的控制性工程——新白沙沱隧】道，处在有着“乌江天险”之称的重庆涪陵境内，隧道全长10.004公里，最大埋深600米、最浅仅有4.5米。

据介绍，施工隧道地质构造异々常复杂，岩溶强烈发育，灰岩、土层、岩溶角♀砾岩、页岩、煤层、断层□角砾岩与基岩裂隙水相继赋存，极易突发坍塌、沉降、落石、涌水、突泥灾害，安全风险极高。其中，隧道洞身8次∮穿越地质构造带，12处瓦斯煤层段，瓦斯段落累计长达3100米，给施工安全带来了很大的挑战。

据介绍，自2016年4月10日正式进洞施工以来，施工单』位以机械化、信息化为起跳板，以自动化、工厂化、集中化▓为助力器，在施工过程中，主动探索采用新工▽艺、新工装、高瓦斯隧道安全监控等一系列创新举措。改变了传统隧道施工方式及㊣工艺，大大减少了劳动力投入和劳动强度，确保了施工效率◥和施工质量，降低了安全风险。

针对隧↑道风险高的特点，施工单位引进了门禁、瓦斯自动监控、人员洞内定位◥系统，采用专用煤安防爆型机电设备，建立瓦斯浓度自动与人工◆检的连锁监控机制，实施隧道专业通风管理等，来确保施工︻人员生命安全。

据悉，渝怀铁路二线是以货运为主，客货混线，设计时速120公√里的国家I级铁路二⌒线，该●铁路已纳入《国家中长期铁路网规划(2008年调整)》、《国家铁路十二五发展规划》和《武陵山片区区域发展与扶贫攻坚规划(2011~2020年)》的规划建设项目∞。