近日，在地铁7号线丁万区间（即丁家庄站至万寿村站），“百合51号”盾构机顺利始发，它正以平均每天10米的速度向前掘进，将用8个月左右的时间，实现两个车站之间1.8公里的贯通。

丁家庄站至万寿村站区间地质软硬不均、部分地段有地下溶洞，地铁施工区域旁边紧靠保障房小区，还要下穿桥桩和高压电塔的桩基础……这些都对盾构施工构成挑战。斯明勇说，他们对盾构机进行了改造，同时加强每一个环节的〓质量控制，将确保复杂地质条件下的盾构掘进顺利进行。

在城区展开的地铁施工，场地狭小，地下管线众多。7号线的施工单位自2017年10月进场以来，花了大量时间做好绿化改迁、管线改迁、道路占用、交通疏解等前期工作。今年是他们建设任务最为集中的一年。易金舫告诉记者，7号线分为南段和北段，其中ζ北段线路长19公里，合同金额62.8亿元，共分为11个工区，目前8个土建工区均已进场，工程进展顺利ζ　，已有8个车站开始主体结构施工，今年预计要完成产值13亿元，实现5座车站封顶，14台盾构机始发。

据悉，南京地铁7号线全部位于长江南岸，为东北至西南走向，途经栖霞、鼓楼、建邺和雨花台4个区，线路串联西善桥、河西、下关、五塘村、晓庄、丁家庄、尧化门等主要片区，构筑了一条老城与河西新城之间的快捷通道。线路全长 35.5 公里，全部为地下段，沿线共设车站 27 座，含换乘站 13 座。7号线与3号线及规划中的6号线、1号线北延连，将极大地方便南京市民的出行。

另据南京地铁公司的消息，南京现有6条地铁线路同时在建，随着新线路的即将开工，年底将是12条线同时在建。