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                地铁里程仅列全国第十,直辖市天津地铁建设要提速了

                * 来源: * 作者: admin * 发表时间: 2018/12/29 17:20:06 * 浏览: 140

                本月以来,包括上海、杭州、重庆、济南多地城▓市轨道交通规划获批,加上此前7、8月获批的长春和苏州轨交规划,今年】下半年以来,一二线大城市的轨道交通建设成为基建补短板的重■点。

                作为全国第二个开始修建地铁、城Ψ 区人口规模位居第五的大城市,天津地铁通车里程却仅位居全国第十。面对这样的差距,今年下半年以来▅,天津采取了一系列举措,加速地铁修建的步伐。

                第二个修地铁,里程却仅居╱第十

                天津市政府办公厅日前印发的《天津市推进运输结构调∞整工作实施方案》提出,推进轨道交通、地面公交、慢行交通多层次绿色出行体▓系,建成以轨道交ζ 通为骨干、城市公交为主体的公共交通系统。实施轨道交通建设项目提速工程,优化轨道交通线网规划布局,科学编』制轨道交通建设规划

                《关于落实进一步加强城市轨道交通规划建设管○理重点任务的工作方案》(下称《方案》)也由天津市政府办公厅印发。该《方案》提出,要与建设规划编制相同步,超前组织开展项目可行性论︽证,结合城市规划,深化线站方案;强化勘察设计,落实工程建设条∏件。

                2017年轨交里程超100公里的城市¤

                此间的一大背景是,今年8月,天津市委决定对在工作中存在不作为不担当◣问题的3名市管企业领导人员进行严肃问责。其中,天津轨道交通集╲团有限公司原党委书记、原董事长苗玉刚,天津轨道交通集团有限公司原党委副书记、原总经理刘玉琦,双双因不作为不↙担当问题被问责,并免去相关职务。

                在对原董事长苗玉刚的问责内容中提及,他 “工作№上推拖等靠,守摊守成,缺乏担当意识。企业」意识淡漠,遇事推着走,思维观念僵化卐落后,没有积极闯市场、以我→为主灵活配置资源的魄力,没有及时利用新的融资方式加快我市轨道交通建设,错失发展良↑机”。

                天津是我国城区人口规模位居第五的大城市,也是第二个地铁通车的城市。1984年天津正式开通地铁,比上海卐还早。但其后天津地铁建设步伐却十分缓慢。

                2017年天津轨交通车里『程为175公里,位居全国第十,仅相当于北京、上海的◥四分之一,广州的一半。不仅远不如一线城市,与新世纪后才开始修建地铁的成都、武汉、重⊙庆等二线城市相比,天津轨交也落下了一大截。

                前面□的标兵越跑越远。今年底,不少大城市的轨交里程又要大幅增加了。广州地铁14号线一期、21号线增城广场至镇龙西段、广佛线燕岗至沥滘段定于ㄨ12月28日开通试运营,广州线网里程将达到478公里。今年底,北京地铁6号线西延、8号线三期南段及四期将建成通车,届时北京市轨道交通运♀营总里程将达到636.8公里。

                排在天津后面的城市,也在快速◣赶超。例如,正在努力成为“第五个一线城市”的杭州,尽管地铁建设↓起步较晚,但近几年的发展速度很快。根据新华社12月22日报道,杭州市副市长缪承潮表示,到2022年前,杭州〗将形成“10条轨』道普线+1条轨道快线+2条市域线”共计13条线路的城市轨道交通骨干网络,总长度达516公里的轨道交通将实现十城区全覆盖。

                另外,本月以来,包括上海、杭州、重庆、济南多地城市轨道交通规划获⌒ 批,加上此前7、8月获批的长春和苏州轨交规划,今年下半年以来,一二线大城市的轨道交通建设成为基建补短板的重点》。

                暨南大学教授▽、华南城市研究会会长胡刚对第一财经分析,我国大城市发展正经历一个巨大的变化,即由汽车时代向轨交时代转变,这个转变比欧美〗要快很多。目前我国城区人口四五百万级别及以上的城市,以后主要交通方式要依赖轨道交通。

                天津要奋♂起直追

                《天津城市轨道交通第二期建设规划(2015~2020年)》在2015年9月就已▓经获批,但至今仍有多条线路仍未开工建设。

                此前10月,天津轨道交通集团有限公司新任董事长卢志▂永接受当地媒体采访时表示,天津轨交现在运营的里程和天津直辖市的■地位不相匹配,而且在全国的排位是靠在后边。“目前天津还没有开工建设的线】路有7号线、11号线、8号线,还有6号线的延长线以及4号线的北段。线网规划已经有了,国家已经批完,但是还没有建◥设”。

                一位城市轨道系统人士告诉第一财经记者,天津轨交这些年的发展确实较为保守,少有亮点 ,无论是现在行业内大力推进的“互联网+”,还是在█轨道+物业模式、地铁商圈的开发打造等方面,天津轨交的进展都比◎较缓慢。

                对此,前述《关于落实进一步加强城市轨道交通规划建设管○理重点任务的工作方案》提出,要加快推进国家︻已批准项目建设进度,统筹全市3至5年交通基础设施建设项目,详细测算整体资金需求和财政保障能力,综合研究提出2019年度∮城市轨道交通项目投资计划安排,确保项目建设与经济发展水平和财力々状况相适应。

                       同时,针对当前制约建设的瓶颈问题,解放思想,精准施策,本着“缺什么补什么、宜●什么干什么◥”的原则,研究拟定城市轨道交通房屋拆迁“原地复建”支持政策,抓紧♀出台进一步加快城市轨道交通建设的实施意见、城市轨道交通场站及周╳边土地综合开发利用实施意见、城市轨道交通工程验收监□督实施细则,研究加快城市轨道交通工程涉及设施迁改工作相关政策,进一步简化优化城市轨♀道交通项目联合审批流程。

                为了确保地铁建设资金来源,该《方案》提出,要统筹全市财政性资金,研究▓建立市、区两级资金共筹机制,设立城市轨道交通发展专项资金池,出台专项资金管理办法。对已确定资金来源的城市轨道交通项目,加快相关地块土地整理出让工↓作。

                卢志永在接受当地媒体采访时谈了接下来的计划:2023年,把原规划建设的城市中心区的385公里的里程全部建设完㊣毕。那时候天津就有500多公里的轨道交通。一定要引入社会资本△参与轨道运营,目前正在考虑和一些全球非常著名的运营商战略重★组的事情。