10月28日，由中铁四局城轨分公司承建的昆明地铁4号线东⊙华站-大树营站区间右线实现昆明首台盾构顺利下穿〒地铁运营线路3号线。

　　据了解，4号线工程东华站-大树＠ 营站区间右线斜下正穿3号线，长度为38.37米。盾构下穿运营地铁线路是此次施工的重难点，对于施工、质量安全、监测等方面的工作都有极高要求。

　　此次下穿3号线，具有距离近、难度大〇等特点。穿越区段距离运营线最小距离为2.43米，水文地质情况复杂，盾构下穿极易对地层造成扰ξ动，会影响3号线运营安全；地铁运营对轨道道床的沉降要求也较高，对施工过程中沉降控制要求严格。

　　为了确保盾构部顺利下穿，施工单位采取了四项措施，制定具有针对性的技术方案，邀请各方专家论证；建立起领导带班制度、旁站制度，完善了应急管理制度，提前检查、提前准备；同时加强与外部单位联系对接，确保施工顺利开∞展。

　　此前，受昆河米轨停运提升改造影响，该站一度停工，直至2017年12月31日主体工程及区间加固才复工建设。据悉，在4号线工程全线受米轨影响的车站中，这是第一个完成围护结构施工、第一个实现盾构始发、首台盾构顺利下穿地铁运营线。